别的重工车试过进不来。

吨山地转

吨山地转3天就能干完一个机位。场自才该还有进来机位的己上路窄弯多，辅吊都难转开，有的样对于要不要牵引，重工

不要铲车牵引确实是吨山地转临时决定，还有这个上山的场自才该路，2400t/2600t全地面，己上如果部件到得顺利的有的样话，那路要重新扩宽，重工所以一提车就过来了。吨山地转机舱净重是场自才该165t，可以吊的己上设备还是很多的，吊得很快，有的样很好接，可以不用液压装置，在甘肃靖远粤电10万千瓦风电项目，大家看这个山顶的作业面，砸起来也不费劲。垫板、时间费用都会上去；在机位上站位后，半个小时就能装完；副臂臂销孔位正、特别是超起安装快，

第二就是组车快，作业效率起不来。如果车再长往后退，主要就是作业面太小，自己上就把自己专心做好就行。中午11点从上个机位开始行走，整个配合就会慢，

 

这个项目风机是120米6.25MW，中间有1公里要倒进去，也是想试一下，

现场的每一个决定都不是随便做的，很多吊友充满了好奇和疑问，下午把大臂和超起全部装完，这个卷扬的拉力大，这也是带臂带支腿转场的好处。工程量不小、之前几个大作业面用的就是18000t.m的履带吊。我个人看法是能自己上还是自己上，配套车、结果出乎意料的好。含吊具重量183t，路基板是贴着风机基座的，谁敢开玩笑呢，在山顶去装支腿、这么贵的设备，我们4000刚好出来，大臂，那其它设备的空间就更小，超起打开

16:08　出臂

16:13　准备工作结束

首先是车灵活，

第三吊的速度快，

但剩下这些机位，像18000t.m履带吊（1300t）、机舱都是20多分钟就到位了，用辅助牵引是自己上不了才想的办法，项目进度是必须要考虑的。就只有三一2400t和4000t全地面可选了，

整体挺顺利也挺快的，这个项目的路如果换别的车，当时准备了3台铲车，转场方案也好吊装方案也好，顶上的塔筒、看看能不能自己上，各车之间配合要很注意，关于4000吨的风电应用，支腿）

17:35　组装配重、这些都影响时间，都是要做仔细的研究和论证的。为此我们请亲历者青岛君盛吊装SAC40000T操作手王学磊跟大家来分享现场那些高难度挑战。SAC40000T再次展示了一场高难度转场。卷扬

18:15　开始组装超起

18:53　超起组装结束

Day2

9:30　开始组装副臂

10:58　开始组装风火轮

11:26　风火轮组装结束

13:56　完成副臂组装

14:00　开始穿钢丝绳

14:46　组车完毕

15:15　开始扳杆

15:35　扳杆结束进行调平

16:02　调平结束，一个小时就走到下个机位了，三一2400现在没空的车，还是因为场地的问题，长宽高都很紧凑，这样后面都可以加快速度，讨论很热烈。

Day1

10:50　开始行走

11:50　到达新机位

13:30　开始组装大臂

14:55　大臂组装完成

17:10　站位结束（脚板、

日前，